交通扶贫拉动万亿投资，路桥公司迎来黄金发展期

近日，《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018—2020年）》发布，再次强调交通扶贫任务，并要求各省实化细化三年行动计划，目前江苏、湖北、广州等省市已出台相关政策，交通扶贫进入“攻坚期”。“交通扶贫”是国家“十三五”期间非常重要的一个战略，国家《“十三五”交通扶贫规划》一共明确了六项主要任务，重点是对贫困地区交通进行改造和升级， 其中有五项是关于路桥建设规划的内容， 为公路建设创造了广阔空间，也为公路投资提供了强劲的动力。

表1 《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018—2020年）》主要内容

路桥行业有望持续高景气度

2018年4月底 2018 年中央财政补助地方专项扶贫资金 1060.95 亿元已全部拨付完成，比上年提早了近两个月，加之三部委近日发文加强专项扶贫资金管理， 资金拨付有望加速， 18 年扶贫项目有望超预期。

2017 年1月25日，发改委发布了《关于进一步下放政府投资项目交通项目审批权的通知》，其中包含了列入国家批准的相关规划中的新建高速公路项目。审批权的下放对地方新建高速公路比较有利。

基于”交通扶贫”的战略以及地方政府具有路桥投资的自主审批权，各地资讯拨付到位的特点，加上路桥产业是“交通扶贫”的重点和核心，精准扶贫力度加大，路桥产业链有望持续景气，公路运输领域的固定资产投资有望持续保持较快增长。路桥行业将迎来发展黄金期。

路桥企业抢抓机遇

在未来两三年，路桥行业将持续保持高景气度，路桥企业需要完善一体化战略，改革生产方式不断创新、加强信息化与企业经营能力，真正实现企业高质量发展。

加速实现从单一施工型向集设计、施工和机电设备采购安装一体化的综合型、现代型企业转变，为企业生产经营规模攀升和经济效益实现跨越式发展奠定坚实基础。从单纯的工程施工，向设计施工总承包、技术研发、采购、物流等完整产业链升级，实现路桥施工企业转型、升级和高质量发展。

改革生产方式，不断技术创新。 路桥施工企业转型升级要紧紧抓住路桥行业生产方式和工程技术的变革、集成和创新等关键环节，努力实现由数量型向质量型、速度型向效益型、劳动密集型向科技密集型、粗放型向集约型的转变，拓展企业发展新空间。

建设信息化，充分运用BIM技术等信息化手段，开发基于企业转型升级的管理信息系统，提高企业管理效益，形成“信息化建设和企业管理有机融为一体”的管控模式，实现质量和效益双丰收。路桥施工企业在加快完成企业原始积累的基础上，要建立融资平台，逐步完善现代企业新的管控体系。